設(shè)備的潤(rùn)滑管理上，存在著一些誤區(qū)，常見(jiàn)的有以下幾點(diǎn)：

有很多企業(yè)的設(shè)備管理人員認(rèn)為在設(shè)備的油箱和軸承中加了油就可以了，設(shè)備出故障跟油無(wú)關(guān)，所以用什么油無(wú)關(guān)緊要。于是出現(xiàn)了齒輪箱、軸承箱都用機(jī)械油、軸承中都加“黃油”這種現(xiàn)象。

在國(guó)內(nèi)眾多的企業(yè)設(shè)備管理人員都認(rèn)為，設(shè)備廠家指定用油就是法規(guī)。設(shè)備設(shè)計(jì)和生產(chǎn)單位推薦用的油適合設(shè)備潤(rùn)滑但未必是適合這種工況條件的油。正因?yàn)楹芏嗥髽I(yè)迷信“指定用油”，很多設(shè)備廠家紛紛貼牌銷售某某機(jī)專用XX油以謀取暴利。

俗話說(shuō)“一分錢一分貨”，有人認(rèn)為價(jià)格高的油就一定是好油，就一定好用。如何認(rèn)識(shí)這一說(shuō)法：其一，同一用途的潤(rùn)滑油，甲產(chǎn)品定價(jià)比乙產(chǎn)品定價(jià)高，其性能未必就一定比乙產(chǎn)品好。其二，選用油品不是看這個(gè)油品性能有多好，而是看這個(gè)產(chǎn)品是否適合工況條件。在適合工況條件的產(chǎn)品中選用價(jià)格低的方是為企業(yè)節(jié)約成本的正道，才是合理潤(rùn)滑。比如耐負(fù)載再好，耐高溫再好的油脂在高速軸承中也是不適用的。

使用國(guó)產(chǎn)潤(rùn)滑油時(shí)，持這種觀念的人，只要設(shè)備出事故，找原因時(shí)第一個(gè)被懷疑對(duì)象就是國(guó)產(chǎn)油質(zhì)量。然而，這種認(rèn)識(shí)是錯(cuò)誤的。在改革開(kāi)放初期，很多性能先進(jìn)、質(zhì)量可靠的洋產(chǎn)品進(jìn)入國(guó)門，與之相比國(guó)產(chǎn)貨從外觀形象、內(nèi)在質(zhì)量以至價(jià)格都有不小的差距，潤(rùn)滑油也是如此。時(shí)過(guò)境遷，大量事實(shí)證明國(guó)產(chǎn)油的質(zhì)量比起進(jìn)口油已毫不遜色，下面幾點(diǎn)可表明產(chǎn)品質(zhì)量：

（1）原料也就是基礎(chǔ)油，我國(guó)已經(jīng)達(dá)到國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，并有一定的出口量，每年也進(jìn)口一部分基礎(chǔ)油。

（2）作為技術(shù)核心的添加劑及其復(fù)合配方，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的大都是國(guó)際著名添加劑公司及其在國(guó)內(nèi)合資廠的產(chǎn)品，其復(fù)合添加劑都具有臺(tái)架試驗(yàn)數(shù)據(jù)。國(guó)內(nèi)潤(rùn)滑油品牌產(chǎn)品和洋品油都在采用這些添加劑。實(shí)際上，生產(chǎn)廠設(shè)在國(guó)內(nèi)或國(guó)外的洋品牌油也是使用同樣的添加劑。

（3）主要產(chǎn)品分類、規(guī)格都采用國(guó)際或歐美通用標(biāo)準(zhǔn)，使用的核心檢測(cè)設(shè)備大多進(jìn)口，標(biāo)準(zhǔn)一致。

（4）十多年來(lái)在各種先進(jìn)車輛、設(shè)備上國(guó)產(chǎn)油與洋油進(jìn)行大量的使用對(duì)比試驗(yàn)表明國(guó)產(chǎn)油質(zhì)量毫不遜色。

實(shí)際上，潤(rùn)滑脂加到軸承中后，有一個(gè)分布過(guò)程，在這一過(guò)程中，軸承溫度升高。如果加脂過(guò)滿，因散熱不易，會(huì)造成軸承工作溫度偏高，同時(shí)油脂因工作溫度高，會(huì)縮短其使用壽命。加油過(guò)滿的危害在高速軸承中體現(xiàn)的最明顯。對(duì)油脂的填充量，臥式軸承填充軸承空腔1/3～2/3，立式軸承80%。對(duì)于補(bǔ)充添加量應(yīng)該添加第一次填充量的5%～6%比較合適。