設(shè)備的潤滑管理上，存在著一些誤區(qū)，常見的有以下幾點：

有很多企業(yè)的設(shè)備管理人員認為在設(shè)備的油箱和軸承中加了油就可以了，設(shè)備出故障跟油無關(guān)，所以用什么油無關(guān)緊要。于是出現(xiàn)了齒輪箱、軸承箱都用機械油、軸承中都加“黃油”這種現(xiàn)象。

在國內(nèi)眾多的企業(yè)設(shè)備管理人員都認為，設(shè)備廠家指定用油就是法規(guī)。設(shè)備設(shè)計和生產(chǎn)單位推薦用的油適合設(shè)備潤滑但未必是適合這種工況條件的油。正因為很多企業(yè)迷信“指定用油”，很多設(shè)備廠家紛紛貼牌銷售某某機專用XX油以謀取暴利。

俗話說“一分錢一分貨”，有人認為價格高的油就一定是好油，就一定好用。如何認識這一說法：其一，同一用途的潤滑油，甲產(chǎn)品定價比乙產(chǎn)品定價高，其性能未必就一定比乙產(chǎn)品好。其二，選用油品不是看這個油品性能有多好，而是看這個產(chǎn)品是否適合工況條件。在適合工況條件的產(chǎn)品中選用價格低的方是為企業(yè)節(jié)約成本的正道，才是合理潤滑。比如耐負載再好，耐高溫再好的油脂在高速軸承中也是不適用的。

使用國產(chǎn)潤滑油時，持這種觀念的人，只要設(shè)備出事故，找原因時第一個被懷疑對象就是國產(chǎn)油質(zhì)量。然而，這種認識是錯誤的。在改革開放初期，很多性能先進、質(zhì)量可靠的洋產(chǎn)品進入國門，與之相比國產(chǎn)貨從外觀形象、內(nèi)在質(zhì)量以至價格都有不小的差距，潤滑油也是如此。時過境遷，大量事實證明國產(chǎn)油的質(zhì)量比起進口油已毫不遜色，下面幾點可表明產(chǎn)品質(zhì)量：

（1）原料也就是基礎(chǔ)油，我國已經(jīng)達到國際標準，并有一定的出口量，每年也進口一部分基礎(chǔ)油。

（2）作為技術(shù)核心的添加劑及其復(fù)合配方，在國內(nèi)市場上的大都是國際著名添加劑公司及其在國內(nèi)合資廠的產(chǎn)品，其復(fù)合添加劑都具有臺架試驗數(shù)據(jù)。國內(nèi)潤滑油品牌產(chǎn)品和洋品油都在采用這些添加劑。實際上，生產(chǎn)廠設(shè)在國內(nèi)或國外的洋品牌油也是使用同樣的添加劑。

（3）主要產(chǎn)品分類、規(guī)格都采用國際或歐美通用標準，使用的核心檢測設(shè)備大多進口，標準一致。

（4）十多年來在各種先進車輛、設(shè)備上國產(chǎn)油與洋油進行大量的使用對比試驗表明國產(chǎn)油質(zhì)量毫不遜色。

實際上，潤滑脂加到軸承中后，有一個分布過程，在這一過程中，軸承溫度升高。如果加脂過滿，因散熱不易，會造成軸承工作溫度偏高，同時油脂因工作溫度高，會縮短其使用壽命。加油過滿的危害在高速軸承中體現(xiàn)的最明顯。對油脂的填充量，臥式軸承填充軸承空腔1/3～2/3，立式軸承80%。對于補充添加量應(yīng)該添加第一次填充量的5%～6%比較合適。

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