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機(jī)油變質(zhì)原因分析與排除

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瀏覽:- 發(fā)布日期:2016-08-11 08:50:00【

機(jī)油中進(jìn)水

油水混合后,發(fā)動機(jī)油底盤里的油量逐漸增多,機(jī)油由藍(lán)變灰、由濃變稀,機(jī)油表上的讀數(shù)越來越小。油水混合后會加速發(fā)動機(jī)的早期磨損,使發(fā)動機(jī)氣缸拉缸,甚至燒壞軸承。發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)有油水混合現(xiàn)象時(shí)應(yīng)立即停機(jī)檢查。


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1.原因

機(jī)油從油盤里通過機(jī)油泵輸送到主油道,再從分油道供給各部潤滑,然后再回到油盤。熱水是從水箱里通過水泵輸送到氣缸體水套里,經(jīng)過氣缸外圍到氣缸蓋水套里,由缸蓋出水管回到水箱。正常情況下油水不會混合,發(fā)生油水混合主要是下列原因造成的。

(1)氣缸蓋、機(jī)體有氣孔、砂眼或產(chǎn)生裂紋;

(2)氣缸墊片破損;

(3)氣缸套封水圈破損;

(4)氣缸蓋水悶頭松動或破損。

2.判斷

(1)觀色法:清潔達(dá)標(biāo)的機(jī)油呈灰藍(lán)色、半透明狀,機(jī)油中有了水則呈褐色。當(dāng)發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后,機(jī)油呈乳白色,并伴有泡沫。

(2)燃燒法:把銅棒燒熱后放人被檢查的機(jī)油中,若有“僻啦”響聲,說明機(jī)油中含有較多的水。也可將檢查的機(jī)油注人試管中加熱,當(dāng)溫度接近80~100 ℃時(shí),試管中產(chǎn)生“僻啦”聲,則證明機(jī)油中含有較多的水。

(3)放水法:發(fā)動機(jī)停機(jī)后,讓發(fā)動機(jī)靜止30 min左右,松開放油螺塞,如有水放出來,則說明機(jī)油中含有較多的水。

3.排除

通常油水混合是水混人油內(nèi)。水的滲漏一般是通過氣缸部位和氣門部位。首先拆去一只火花塞,然后搖動機(jī)組或發(fā)動片刻,用手壓遮火花塞拆卸位置,看是否噴水或噴氣,如此將全部火花塞進(jìn)行檢查。經(jīng)檢查各缸情況正常,就證明水不是從燃燒室、進(jìn)氣門室、氣缸壁流人油底盤的。然后在冷車時(shí)觀察排氣管口是否排水星,冷季是否排蒸氣,如果這些部位均正常的話,說明排氣道不存在問題。頂置式氣門發(fā)動機(jī)要打開氣門上蓋,將發(fā)動機(jī)啟動運(yùn)轉(zhuǎn)片刻,觀察缸蓋上壁以及缸蓋側(cè)壁推桿處有無滲水,如果正常的話,則可能是氣門導(dǎo)管下部彈簧上座處以及氣缸套壁下部與水套處有裂紋。側(cè)置式氣門發(fā)動機(jī)可以打開氣門邊蓋發(fā)動片刻,觀察是否有滲水,如果情況正常,就說明漏水范圍很小,只有氣缸套下部與水套處有裂紋。

根據(jù)裂紋的具體情況應(yīng)采取不同的修補(bǔ)措施。如果在表面上查不出漏水處,可將發(fā)動機(jī)解體,進(jìn)行氣缸體、頂置式氣門氣缸蓋壓水檢查。

機(jī)油中混入柴油

機(jī)油混人柴油后濃度變稀薄,顏色及味道都有所改變。油底殼機(jī)油油位越來越高,機(jī)油壓力會隨著油底殼油位增高而變低。機(jī)油被燃油稀釋后,勃度會明顯下降,影響潤滑油膜的形成;另外,柴油的凝固點(diǎn)高,導(dǎo)致潤滑油傾點(diǎn)上升,低溫下(在高于潤滑油正常凝固溫度時(shí))凝固,發(fā)動機(jī)無法泵送機(jī)油,摩擦表面處于無油潤滑的狀態(tài),這時(shí)發(fā)動機(jī)出現(xiàn)難啟動,輕者造成發(fā)動機(jī)拉缸、燒瓦,重者發(fā)生抱軸事故。


1.原因

當(dāng)燃油供給系統(tǒng)工作不良、燃油霧化性不好,會使燃油或大量的過濃燃油混合氣竄人曲軸箱與機(jī)油混合,將機(jī)油稀釋。另外,一些采用強(qiáng)制潤滑的噴油泵或輸油泵漏油,也會使機(jī)油被燃油稀釋。

2.檢查

潤滑油中混人燃油的鑒別。機(jī)油混人大量燃油時(shí),可根據(jù)氣味、豁度是否降低、油面是否增高來判斷;取機(jī)油數(shù)滴滴人機(jī)油檢查器皿中,將其加熱到標(biāo)準(zhǔn)溫度,然后看它能否被點(diǎn)燃,會有一種明顯的燃油的氣味。

3.排除

(1)拆下噴油泵,檢查噴油泵殼體有無引起漏油的氣孔和砂眼存在,檢查柱塞套定位螺釘是否松動,或墊圈是否密封。

(2)檢查柱塞套凸肩處是否因卡有臟物而漏油,或肩腳面不平而漏油。如有漏油,不要用棉線來解決漏油問題。

機(jī)油變成油泥

當(dāng)發(fā)動機(jī)使用一段時(shí)間后,在潤滑油中會出現(xiàn)一種黑褐色的勃稠物質(zhì),這就是油泥。油泥可能堵塞集濾器過濾網(wǎng)和油道,造成發(fā)動機(jī)潤滑油不足,機(jī)油壓力低。


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1.原因

活塞環(huán)、氣缸壁磨損過大,氣缸壁的密封性變壞,在發(fā)動機(jī)工作時(shí),過多的混合氣、廢氣將竄人曲軸箱中,其中未燃燒的燃油溶人潤滑油使其變稀。進(jìn)人曲軸箱中的水混人潤滑油后(水進(jìn)人曲軸箱的途徑:曲軸箱通風(fēng)帶人潮濕空氣中的水蒸氣及竄人曲軸箱中的廢氣中的水蒸氣),在高速旋轉(zhuǎn)的曲軸的攪拌下形成赫性膠體,再吸附污物及碳粒(燃料在燃燒高溫中會分解出碳粒),就形成油泥。如果車輛經(jīng)常短途行駛,發(fā)動機(jī)沒有被加熱到足以清除進(jìn)人曲軸箱中的水蒸氣,則油泥便會增多。

2.排除

(1)避免長期短距離行駛;

(2)根據(jù)實(shí)際需要更換機(jī)油濾清器;

(3)如發(fā)現(xiàn)潤滑油使用時(shí)間不長就變稀,應(yīng)做氣缸壓縮壓力檢查,更換磨損超限的零配件。

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