傳動軸故障的主要原因及排除方法
萬向節(jié)或中間支承軸承發(fā)熱
故障現(xiàn)象：汽車行駛一段里程后，發(fā)現(xiàn)中間支承軸承處滑脂液化從油封滴出，由手觸及零件發(fā)燙。
故障原因：
a、萬向節(jié)軸承或中間支承軸承缺油，排除方法：加注潤滑脂；
b、中間支承支架安裝不正，排除方法：校正支架使軸承與傳動軸垂直；
c、油封過緊，排除方法：應低速磨合并在刃口處加油；
d、行駛中頻繁使用駐車制動器，排除方法：行駛中不用或少用駐車制動器。
傳動軸的十字軸承潤滑不良，將會導致軸承卡滯、燒死，繼而出現(xiàn)走外圓，使承孔磨損變形，產生沖擊，導致突緣叉扭曲和斷裂。因此保持對十字軸承的潤滑保養(yǎng)至關重要，特別是超載使用車輛的潤滑周期應該縮短至200公里左右。
傳動軸擺動或行駛時車輛震動
故障現(xiàn)象：車輛行駛時，明顯感到傳動系周期性的強烈振動傳到車身上，而且加速與滑行有明顯不同，當車輛停駛，發(fā)動機在各種轉速下運轉此振動均消失。
故障原因：
a、萬向節(jié)叉的裝配方向不一致，排除方法：重新組合；
b、傳動軸扭曲或彎曲，排除方法：修理或更換；
c、部件松動或動不平衡量大，排除方法：修理、做動平衡或更換。
傳動軸異響
故障現(xiàn)象：當汽車行駛時，明顯聽到傳動軸發(fā)出不正常響聲，在換檔時尤其明顯。而車速穩(wěn)定時此聲響減小或消失。
故障原因：
a、伸縮花鍵過度磨損，排除方法：應予更換；
b、萬向節(jié)軸承磨損、咬住、損壞，排除方法：更換十字軸或軸承；
c、中間支承軸承磨損或燒壞，排除方法：更換合件；
d、緊固件松脫，排除方法：重新緊固。
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