原油主要用途是進(jìn)行石油煉制，但在石油開(kāi)采時(shí)，原油也通常作為柴油機(jī)燃料使用，那么原油的各指標(biāo)對(duì)柴油機(jī)的運(yùn)行產(chǎn)生什么樣的影響呢？

1、API重度

主要用于對(duì)原油進(jìn)行分類，API重度＜22.3的是重質(zhì)原油，API重度在22.3-31.1之間的是中質(zhì)原油，API重度＞31.1的是輕質(zhì)原油；中海油西江油田的原油屬于中質(zhì)原油。

2、運(yùn)動(dòng)黏度

黏度偏高會(huì)影響霧化，造成燃燒不良。

3、水分

水分偏高，會(huì)降低油品的發(fā)熱量，影響燃油的燃燒作功，低溫時(shí)會(huì)結(jié)成冰粒堵塞油路，影響供油，水分過(guò)高還可能會(huì)造成爐膛熄火、停爐等事故。

4、總沉淀物

總沉淀物偏高可能堵塞燃油噴油嘴，并增加機(jī)械設(shè)備的磨損。

5、灰分

燃料油灰分超標(biāo)，燃燒后會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)形成積碳，加速油泵，油嘴，泵部件，閥門及控制元件的磨損，造成氣缸壁與活塞環(huán)磨損。

6、殘?zhí)?/span>

殘?zhí)扛叩挠推啡紵龝r(shí)易結(jié)焦，容易產(chǎn)生積碳沉積在發(fā)動(dòng)機(jī)零部件上，由于積碳是硬質(zhì)顆粒，一方面會(huì)導(dǎo)致零部件磨損，另一方面會(huì)影響散熱，使氣門關(guān)閉不嚴(yán)，導(dǎo)致柴油機(jī)工作不正常。

7、熱值

熱值偏低說(shuō)明該油完全燃燒時(shí)釋放的熱量較低。

8、密度

密度過(guò)高，一方面其單位質(zhì)量熱值就越低，得到相同熱量所需求的原油量就越多，另一方面，密度高表明重質(zhì)組分多，會(huì)影響燃料油由噴嘴噴出的射程和霧化質(zhì)量，導(dǎo)致燃燒不充分。

9、硫含量

將原油當(dāng)做燃料油使用時(shí)，由于原油中的硫含量較高，燃燒是會(huì)生成大量酸性物質(zhì)，這些酸性物質(zhì)會(huì)腐蝕柴油機(jī)的金屬部件；因此需要潤(rùn)滑油具有較高的堿值對(duì)這些酸性物質(zhì)進(jìn)行中和。

從上面的指標(biāo)解讀我們可以看出，采用原油作為燃料，對(duì)柴油機(jī)的潤(rùn)滑油要求會(huì)更高，一方面要具有高堿值來(lái)綜合酸性物質(zhì)，另一方面還需要良好的清凈分散劑來(lái)減少積碳的形成。

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