潤滑油漏油真的很燒錢。試想一下，假設(shè)每秒鐘漏一滴油，一年下來就相當于損失了405加侖的油。為什么系統(tǒng)會漏油呢？答案往往不止一個，而且通常由以下幾個關(guān)鍵因素引起：安裝不當、高溫、振蕩、維修不當?shù)取?

液壓系統(tǒng)安裝管路時要注意的是，壓力管道應(yīng)采用SCH80和SHC160型號管道，而回油管和泄油管應(yīng)采用SHC40型號管道。如果把SHC40型用作壓力管，那將導致管螺紋漏油。

密封管螺紋應(yīng)采用良好的液壓密封劑，而不建議使用管道涂料或者聚四氟乙烯，這是因為它們?nèi)菀子昧窟^多。因此要選擇密封劑將兩個管螺紋之間的接頭進行密封。如果密封劑過量，它就會殘存在液壓系統(tǒng)里，引起O形圈、活塞桿密封件、液壓泵以及發(fā)動機密封件漏油。

要連接高壓管路中的兩根管子，通常要用承插焊法蘭，而不是管道活接頭。因為管道活接頭不能承受高壓管中的撞擊與振動。

泵與歧管閥之間的連接管不宜有剛性，尤其使用的是閉心方向閥的時候。油液在壓力管道中的流速一般是20英尺每秒。油體流速的快慢取決于管子型號以及系統(tǒng)壓力。閉心閥上的螺線管一斷開，從泵里流出的油就會停留在閥門處。因為油難以壓縮，這時就會產(chǎn)生壓力峰值。該峰值是最大工作壓強的兩到三倍。

軟管要安裝在泵下游，并最先與歧管連接。軟管能夠吸收壓力高峰。除非受懸浮荷載或者垂直荷載作用，不然氣缸的管不能有剛性。如果在氣缸端口安裝溢流閥，就需要用到軟管。一旦軟管破裂，溢流閥就會關(guān)閉，防止出現(xiàn)荷載不斷下降的情況。

軟管長度一般不能超過3到4英尺，氣缸或發(fā)動機安裝在移動托架上的情況另當別論。在實際操作中，軟管的長度最多能改變10%。如果軟管過長，就會因摩擦到別的軟管、梁、梯子、機械部件等而作廢。就算在剛開始安裝系統(tǒng)的時候采用的是長度適宜的軟管，幾年后軟管也許會“奇跡地”變長。這時因為維修師傅在每次更換軟管的時候都會稍微截長一些。

過長的軟管壽命縮短，且導致油箱嚴重漏油。如果無法避免軟管摩擦，那就要給軟管裝上保護套。許多廠家把保護套設(shè)計成卷狀出售。為了減輕油箱漏油情況，液位開關(guān)應(yīng)當設(shè)置在最低水平以下，這樣氣缸一進氣，油就會進來。

漏油的另外一個原因是管夾使用不當。多數(shù)情況是使用了錯誤型號的管夾。管道夾具并不是用來在油體流動快速開始或結(jié)束時，阻止管道振動。液壓管專用管夾每隔5英尺就得安裝一個，而在管道末端每隔6英寸就要安裝一個。

制成管夾的常用材料包括：熱塑橡膠、聚丙烯以及其他超高分子量聚乙烯。管夾需要定期緊固，這是因為振蕩使連接管夾兩端的螺栓每隔一段時間就會變松。為了避免管夾基部不牢固，它應(yīng)該焊接在梁上（而不是用螺栓固定）。

液壓泵與發(fā)動機的漏油位置多是軸封。單向泵軸封的額定使用壓力為10psi。裝有外泄油管道的液壓發(fā)動機中的軸封額定使用壓力在25psi到50psi之間。泵與發(fā)動機的泄油管應(yīng)該直接通回油箱，而不能與回油管相接。過濾器和冷卻器一般安裝在回油管上，在油液流返油箱時會產(chǎn)生背壓。此外，回油管中的高流量油液會產(chǎn)生超過軸封額定值的壓力。

大多數(shù)液壓系統(tǒng)的操作溫度為120華氏度，最高不超過140華氏度。油溫過高引起系統(tǒng)出現(xiàn)各種問題，而漏油就是其中之一。高溫下O形圈容易被擠平，出現(xiàn)凹陷斑點和漏油情況。

液壓系統(tǒng)生熱的最主要原因是壓力設(shè)置不當。當液壓系統(tǒng)出現(xiàn)問題時，一般系統(tǒng)上的每個按鈕控制的內(nèi)容都會發(fā)生變化。首先調(diào)節(jié)的是泵補償器。

當補償器到達設(shè)定值，但是系統(tǒng)不需要泵流量，這時泵就會減少沖程，只傳輸少量油來維持補償器設(shè)置。如果調(diào)節(jié)后的值高于系統(tǒng)泄壓閥的，那么泵流量就會通過泄壓閥返回油箱，而不是減少流速至接近0加侖/秒。這樣會導致溫度升高到140華氏度以上，造成O形圈、泵、發(fā)動機以及氣缸密封件漏油。

例如：一家造紙廠，它的剝皮機出現(xiàn)升溫和漏油問題。這組機器在205華氏度下工作。系統(tǒng)的方向歧管閥、泵軸封以及活塞桿密封件都出現(xiàn)了漏油。通過正確設(shè)置系統(tǒng)壓力，幾個小時之后溫度下降到130華氏度?？上У氖牵琌型環(huán)和密封件的損壞早已造成。這家造紙廠必須更換系統(tǒng)的泵、氣缸和閥門O形圈。

前文提到，軟管能吸收部分液壓系統(tǒng)產(chǎn)生的振蕩。另外兩種常用來減振的裝備是泄壓閥和蓄能器。泄壓閥最常出現(xiàn)的問題是彈簧工作壓力設(shè)定過高。在裝有固定排量泵的系統(tǒng)中，泄壓閥一般安裝在液壓泵附近，設(shè)定值比最大工作壓力高200psi。在裝有壓力補償泵的系統(tǒng)中，泄壓閥的設(shè)定值應(yīng)該比補償器設(shè)置高250psi。正確的設(shè)置下，溢流閥會打開一會，把多余流量溢回油箱。

四通泄壓閥常用于起重機、折吊臂、剝皮機、洗衣機中的液壓發(fā)動機驅(qū)動。荷載開始移動時，四通泄壓閥會開啟一陣子，當它關(guān)閉時就會減慢荷載的速度。油液開始傳輸去帶動荷載，這時將產(chǎn)生第一個壓力高峰。在剝皮機和刨床進料輥的例子中，壓力高峰在原木或木板進料時產(chǎn)生。當壓力高峰上升到比能送進最多原木或木板的壓力還高大概400psi時，四通泄壓閥應(yīng)處于打開狀態(tài)。四通泄壓閥設(shè)置不當不僅引致系統(tǒng)裝備漏油，還會對發(fā)動機、機械設(shè)備以及其他系統(tǒng)組件造成損害。

蓄能器最能吸收液壓系統(tǒng)產(chǎn)生的振蕩。一般常用來吸收振蕩的是皮囊式蓄能器和隔膜式蓄能器。近幾年能用螺母封閉的干燥氮氣填充管內(nèi)蓄能器也漸漸流行起來。

使用蓄能器來吸收振蕩要遵循幾個原則。比如應(yīng)該采用小型蓄能器（一般1加侖甚至更?。?，而且安裝的地方離振蕩發(fā)生處越近越好。另外，確保已經(jīng)用干燥氮氣填充蓄能器，壓力要比能移動最大荷載的壓力低大約100psi。

謹記，系統(tǒng)之所以漏油都是有原因的。通過檢查整個系統(tǒng)，然后確定漏油原因。有些企業(yè)對漏油見怪不怪，結(jié)果每年都要損失幾千美元。維修工人必須接受訓練，學習怎樣正確安裝管路、選擇合適的管夾、熟悉軟管安裝程序等。工廠員工也要學習了解機械操作中隨意“按按鈕”帶來的不良后果。

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