潤(rùn)滑脂是汽車用潤(rùn)滑劑的一個(gè)重要品種。它是一種稠化了的潤(rùn)滑油，外形呈粘稠的半固體油膏，與黃油相似，所以俗稱黃油或黃干油等。在汽車中使用潤(rùn)滑脂有很多不正確的認(rèn)識(shí)和作法，造成了一些不必要的損失，現(xiàn)分述如下。
萬(wàn)向節(jié)十字軸加注黃油
一般汽車維修手冊(cè)中都明確規(guī)定：傳動(dòng)軸伸縮套的鍵齒和中間軸承使用鈣其滑脂，十字軸的滾針軸承和三橋驅(qū)動(dòng)汽車后橋傳動(dòng)軸的中間軸承使用齒輪油。但在實(shí)際工作中，因無(wú)加注設(shè)備，有些修理工為了圖方便，就錯(cuò)誤地用鈣基潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑十字軸滾針軸承，造成大批十字軸承過(guò)早損壞。
輪轂軸承加潤(rùn)滑脂越多越好
有些駕駛員在維護(hù)輪轂軸承時(shí)，將輪轂軸承及空腔裝滿潤(rùn)滑脂，并認(rèn)為越多越好，其實(shí)不然。輪轂腔中裝滿潤(rùn)滑脂會(huì)使大部分的潤(rùn)滑脂甩到輪轂空腔里，不但不能補(bǔ)充到軸承里去，反而會(huì)流到制動(dòng)鼓中的制動(dòng)蹄片上，使制動(dòng)失靈，同時(shí)因滾動(dòng)阻力增大，會(huì)使輪轂過(guò)熱，并且造成不必要的浪費(fèi)。
加入潤(rùn)滑油使?jié)櫥兿?/strong>
有些修理工冬季使用潤(rùn)滑脂時(shí)，喜歡在原用潤(rùn)滑脂中加入潤(rùn)滑油稀釋，這種做法是錯(cuò)誤的。因?yàn)闈?rùn)滑脂是由稠化劑和基礎(chǔ)油組成的膠體結(jié)構(gòu)體系，稠化劑形成結(jié)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)，將基礎(chǔ)油（一般為普通潤(rùn)滑油）吸附在網(wǎng)絡(luò)中，形成穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)體系，使稠化劑和基礎(chǔ)油不會(huì)分離。
輪胎螺栓螺母涂油
為了容易擰緊螺母和防止銹蝕，不少駕駛員和修理工在輪胎的螺栓螺母上涂油，這是一種錯(cuò)誤的做法。因?yàn)椋鶕?jù)機(jī)械原理知識(shí)，輪胎螺母擰緊后，螺紋間就具有自鎖的特性。這是由于螺紋螺旋角小于螺紋間的當(dāng)量摩擦角的緣故。給定的螺栓聯(lián)接中，螺旋角是一定值，而當(dāng)量摩擦角則隨螺紋間的摩擦狀態(tài)而變。顯然，涂油后螺紋間的當(dāng)量摩擦角減少，螺栓聯(lián)接的自鎖性能變差。因而在輪胎的螺栓和螺母上絕對(duì)不要涂潤(rùn)滑脂或浸潤(rùn)滑油，否則會(huì)使螺母松動(dòng)，車胎跑掉，造成嚴(yán)重事故。
安裝氣缸墊時(shí)涂黃油
如果在氣缸墊上涂黃油，當(dāng)氣缸蓋螺栓擰緊時(shí)，一部分黃油會(huì)被擠壓到氣缸水道和油道中，留在缸墊間的黃油在氣缸工作時(shí)，由于受高溫影響，一部分會(huì)流入氣缸燃燒，另一部分則會(huì)形成積炭存于缸體與缸蓋的結(jié)合面間，在高壓高溫作用下，極易將氣缸墊擊穿和燒穿，造成發(fā)動(dòng)機(jī)漏氣。因此安裝氣缸墊時(shí)切勿涂抹黃油。
重負(fù)荷工業(yè)齒輪油
LTHP高壓耐磨液壓油
優(yōu)質(zhì)真空泵油
往復(fù)式壓縮機(jī)油