1.隨著人類社會的飛速發(fā)展，對能源的依賴越來越大，石油、天然氣等不可再生能源雖然仍是世界能源的主要來源，但因其不可再生性以及逐步走高的價格，迫使世界各國投入更多的精力，加強了風力、太陽能、地熱、生物、潮汐發(fā)電等新能源的開發(fā)和利用。其中無污染，可再生，被譽為“干凈的再生能源”的風力發(fā)電是未來世界重點發(fā)展的產(chǎn)業(yè)之一。人類利用風能已有幾千年的歷史。然而，在我國風力發(fā)電仍然處于初級階段，占全國總發(fā)電量的1％左右。但是我國的風能資源卻十分豐富，有資料顯示，我國水力資源儲量為70GW，而風能儲量卻高達250GW。因此，風力資源開發(fā)前景十分廣闊。風力發(fā)電機因其設備昂貴，工作環(huán)境惡劣，現(xiàn)場不便對主要部位進行拆卸維修，以及設計上要求使用壽命長等工作特點，對潤滑油脂的性能提出更高的要求。因此，大型風力發(fā)電機關鍵部位的潤滑較多的使用了國外的潤滑油脂。

2.風力發(fā)電機主要的潤滑部位：風力發(fā)電機的工作原理很簡單，空氣流動的動能作用在葉輪上，將動能轉換成機械能，從而推動葉輪旋轉，葉輪的轉軸與發(fā)電機的轉軸通過變速箱相連，從而帶動發(fā)電機發(fā)電。風力發(fā)電機主要的潤滑部位包括齒輪箱、發(fā)電機軸承、偏航系統(tǒng)軸承與齒輪、液壓剎車系統(tǒng)和主軸承。

齒輪箱的潤滑：齒輪箱是風力發(fā)電機的主要潤滑部位，用油量占風力發(fā)電機用油量的3/4左右。齒輪箱可以將很低的風輪轉速變?yōu)楹芨叩陌l(fā)電機轉速（通常1500r/min），多采用油池飛濺式潤滑或壓力強制循環(huán)潤滑?？紤]到風力發(fā)電機多安裝在我國的新疆、內蒙古、甘肅及沿海等地區(qū)，潤滑油受氣候溫差、濕度等影響較大，并且處于相對偏遠的地區(qū)，維修不便，因此設計要求齒輪箱使用壽命長、承受負荷大等，所用的齒輪油除了具有良好的極壓抗磨性能、冷卻性能和清洗性能外，還應具有良好的熱氧化穩(wěn)定性、水解安定性、抗乳化性能、粘溫性能、低溫性能以及長的使用壽命，同時還應具有較低的摩擦系數(shù)以降低齒輪傳動中的功率損耗。

發(fā)電機軸承的潤滑：軸承是發(fā)電機的主要潤滑點，長期運轉溫度可達80℃以上，夏天在曠野地帶受太陽直射，溫度會更高。因此，要求發(fā)電機軸承潤滑脂能夠在高溫下保持良好的潤滑而不流失，而且發(fā)電機功率較大，要求潤滑脂具有良好的抗磨極壓性能、抗氧化性能和防銹性能。國外主要推薦使用2?！?＃稠度的負荷極壓鋰基潤滑脂，要求粘附性好，使用溫度范圍為-30～150℃。多采用定期人工加注潤滑脂的方式來保證發(fā)電機的正常運轉。

偏航系統(tǒng)軸承和齒輪的潤滑：偏航系統(tǒng)可以使風輪掃掠面積總是垂直于主風向，雖然速度不高，但偏轉軸承和齒輪承受的負荷較大，而且偏轉齒輪一般為開始結構，由于不像發(fā)電機軸承運轉速度快，自身產(chǎn)生熱量相對少，因而受氣候環(huán)境影響大。我國風力發(fā)電機的分布情況，對偏轉軸承潤滑脂的極壓抗磨性能、低溫性能、熱安定性及膠體安定性要求較高；偏轉齒輪潤滑脂則還需要有好的粘附性能和防腐蝕性能。國外一般推薦使用含固體添加劑的1＃稠度的低溫潤滑脂，要求在-40℃以下仍能有效潤滑。系統(tǒng)的偏轉驅動機構需要使用減速器，電動機通過大速比的行星齒輪減速器驅動機頭轉向。一般推薦粘溫性能好、抗腐防銹性能好、極壓抗磨性能和抗氧化性能好的齒輪油。

液壓剎車系統(tǒng)的潤滑：國內常見風力發(fā)電機的剎車系統(tǒng)分別為葉尖氣動剎車系統(tǒng)和高速軸機械閥剎車系統(tǒng)，采用失效－安全保護模式。風力發(fā)電機液壓系統(tǒng)使用的液壓油要求具有良好的粘溫性能、防腐防銹性能及優(yōu)異的低溫性能，以適應北方寒冷的氣候。國外推薦使用粘度指數(shù)高、抗磨性能好、抗腐蝕、抗氧化性能好、空氣釋放性、分水性能以及低溫性能優(yōu)異的液壓油。國內普通的HM抗磨液壓油低溫性能、粘度指數(shù)等指標不能滿足使用要求，應該采用加氫基礎油或者以精制礦油加PAO等合成油為基礎油的低凝抗磨液壓油。

主軸承的潤滑：風力發(fā)電機主軸承承受的負荷較大，轉速相對較慢，要求潤滑脂具有良好的承載能力、粘度性能和良好的的低溫性能。根據(jù)前后軸承結構布置上的差異，可分為用潤滑油潤滑和用潤滑脂潤滑。

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